Unternehmen Rheinübung 1 - Seite 04 - 20. Mai 1941

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Der schwedische Kreuzer ”Gotland“ (eigentlich ein Flugzeugmutterschiff, eine Mischung aus Kreuzer und Trägerschiff, da von ihnen aus – ohne das ein Flugdeck wie bei den Flugzeugträgern vorhanden war – Wasserflugzeuge operierten) entdeckte den deutschen Kampfverband im Kattegat.

20. Mai 1941, Dienstag, 13.00 Uhr:

Die deutsche Kampfgruppe erhielt Luftsicherung durch sechs Zerstörerflugzeuge Me 110 (Messerschmitt Bf 110) und zwei Aufklärungsflugzeuge He 115 (Heinkel He 115).

Der Verband wurde durch den schwedischen Kreuzer (Flugzeug- und Minenkreuzer) “Gotland” (Kapitän Ägren), der dicht unter der schwedischen Küste auf einer Übungsfahrt war und mit dem deutschen Verband mitlief, im Kattegat gesichtet. Die Sichtung wurde sofort nach Stockholm gemeldet. Da Admiral Lütjens vermutete, daß die ”Gotland“ ihre Entdeckung meldete, wurde durch FT (Funktelegramm) eine Meldung an das Marinegruppenkommando Nord gesendet.

20. Mai 1941, Dienstag, 13.30 Uhr:

Der deutschen Kampfgruppe schloß sich die 5. Minensuchflottille (Korvettenkapitän Rudolf Lell) als Sicherungsdienst an. Sie hatte die Aufgabe, den Kampfverband durch die deutschen Minenfelder zu führen, die das Skagerrak für den Feind versperrten.

20. Mai 1941, Dienstag, 14.10 Uhr:

Der Befehlhaber des Marinegruppenkommandos (MGK) Nord, Generaladmiral Rolf Hans Wilhelm Karl Carls, antwortet auf das FT der ”Bismarck“ von 13.00 Uhr: ”Ich halte die Kompromittierung durch das schwedische Kriegsschiff bei der strikt neutralen Haltung Schwedens auch nicht für größer, als die durch die ohnehin vorhandene planmäßige feindliche Überwachungstätigkeit in den Ostsee-Eingängen.“ (Q 3)

20. Mai 1941, Dienstag, 14.32 Uhr:

Meldung vom Marinegruppenkommando (MGK) Nord an ”Bismarck“:

”Fliefü. Nord meldet: 20.5.41 um 12.50 Uhr Augenerkundung Scapa Flow: 1 Flugzeugträger, 3 Schlachtschiffe, 4 Kreuzer.“ (Q 1)

Der Fliefü. (Fliegerführer) Nord (also der Oberbefehlshaber der Flieger für die Marine im Bereich Nordatlantik und Nordsee) war zu dieser Zeit Oberst Alexander Holle mit Sitz in Stavanger/Norwegen. Er hatte die Aufklärungs-, Geleit- und Angriffsflüge zur See in seinem Bereich zu leiten.

20. Mai 1941, Dienstag, 18.20 Uhr:

Admiral Günther Lütjens befahl der ”Bismarck“ entgegen dem Operationsbefehl, morgen um 02.45 Uhr Klar-Schiff zu machen (den Gefechtszustand herstellen). Derselbe Befehl wurde der ”Prinz Eugen“ mittels Flaggen-Signal-System (Semaphore-Signal-System) übermittelt.

20. Mai 1941, Dienstag, 20.58 Uhr:

Die schwedische Nachrichtendienststelle hatte am Abend die britische Botschaft in Stockholm über die Sichtung des deutschen Kampfverbandes informiert. Der britische Botschafter in Stockholm, Henry M. Denham, sandte die Nachricht über die Sichtung des deutschen Kampfverbandes nach eingehender Prüfung sofort nach London: ”Kattegat 20.5. a) heute vormittag passierten elf deutsche Handelsschiffe Lenker Nord; b) 15.00 Uhr passierten zwei große Kriegsschiffe neben drei Zerstörern, fünf Begleitschiffen und zehn bis zwölf Flugzeugen Marstrand mit Kurs Nordwest 20.58/20.“ (Q 3)

20. Mai 1941, Dienstag, 21.11 Uhr bis 22.00 Uhr:

Die deutsche Kampfgruppe passierte die Sperrlücke Kristiansand-Nord und verließ das Skagerrak in Höhe der norwegischen Stadt Kristiansand.

Die Heinkel He 115 war ein zweimotoriges Wasser- und Mehrzweckflugzeug (Bild: Bundesarchiv, Bild 101I-342-0612-13A/Jütte).

Alexander Holle (* 27. Februar 1898 in Bielefeld † 16. Juli 1978 in München); deutscher Offizier; Fliegerführer Nord. (Bild: Bundesarchiv, Bild 146-2008-0285).

Dienstag,
20. Mai 1941

Die Messerschmitt Me Bf 110 war ein zweimotoriges Kampfflugzeug und wurde zumeist als Zerstörer - zur Bekämpfung von Jagdflugzeugen - aber auch als Aufklärer eingesetzt.